Proyecto de movilidad eléctrica2018-07-19T12:04:51+00:00

Movilidad Eléctrica

Movilidad Eléctrica

Proyecto de movilidad eléctrica

Ingenieros IM3, ingeniería para el futuro

Web del municipio de Madrid: movilidadelectricamadrid.es

Evectra, empresa que forma parte de im3 desarrolla servicios de consultoría e ingeniería tanto para la promoción de la Movilidad Eléctrica en la ciudad de Madrid

  • Ingenieros IM3, ingeniería para el futuro

La ciudad de Madrid representa uno de los problemas ambientales más preocupantes en relación con la calidad del aire y el cambio climático. Por eso, además de sus colegas regionales, la Municipalidad de Madrid lanzó su propia Estrategia de Calidad del Aire y Cambio Climático el año pasado, conocida como Plan A, que trabaja arduamente para luchar contra la contaminación con medidas realmente drásticas durante episodios de contaminación, a través de sus medidas 11 21 (de un total de 30 medidas) que fomentan el uso de vehículos de baja emisión (vehículos eléctricos como objetivo principal). Aparte de eso, particularmente la medida número 21 del Plan A establece que la red de infraestructura de carga pública EV debe estar completamente desplegada. De los dos puntos de partida que acabamos de explicar, surge la doble línea de trabajo para el Municipio de Madrid:

Primera línea de trabajo: Plan de acción de movilidad eléctrica estratégica para el municipio de Madrid:

  • Reportar el estado actual del mercado de ventas de vehículos eléctricos de Madrid.
  • Definición, coordinación y seguimiento de todas las partes interesadas existentes relacionadas con la movilidad eléctrica.
  • Seguimiento de las reuniones de coordinación e información, así como foros relacionados con la movilidad eléctrica.
  • Diagnosticar todos los desafíos que la movilidad eléctrica debe enfrentar en la ciudad de Madrid.
  • Definición de las medidas estratégicas requeridas para promover la movilidad eléctrica. Estas medidas estratégicas se centran en cuatro líneas de acción diferentes:
    • La infraestructura de carga.
    • La renovación de la población de automóviles que incluye al mismo tiempo: flotas públicas con vehículos eléctricos y transporte público, taxi, distribución de carga urbana, movilidad eléctrica compartida y vehículos privados.
    • Marco regulatorio y medidas de política pública.
    • Medidas de promoción y sensibilización.
  • Asesoramiento en incentivos de política fiscal a favor de vehículos eléctricos.
    Segunda línea de trabajo: Definición de una estrategia para el desarrollo de la infraestructura de carga en Madrid:
  • Revisar y asesorar técnicamente en los documentos de mantenimiento contractual con los operadores de punto de carga (CPO) relacionados de la infraestructura de cobro existente, que incluye:
    • Elaboración del Acuerdo de Colaboración entre el Municipio de Madrid y los CPO existentes para ampliar aún más la gestión y el mantenimiento de la infraestructura de cobro público de la ciudad, así como la elaboración del Informe Financiero asociado.
    • Elaboración de un segundo acuerdo abierto entre la Municipalidad de Madrid y cualquier CPO que esté dispuesto a presentar y proyectar y operar una estación de carga ubicada en suelo privado pero con la característica especial de ser de acceso público para cualquiera. También incluye la elaboración del Informe Financiero asociado.
  • Asistencia técnica para la ampliación de la infraestructura de carga: estudio de la correcta distribución de los puntos de recarga en la ciudad, definición de medidas estratégicas.
  • Análisis de la infraestructura de carga de Madrid: número de cargas, demanda de energía de vehículos eléctricos e informe de las condiciones técnicas de los puntos de recarga.