Planos estratégicos de mobilidade elétrica para as cidades de Gerona, Lérida, Tarragona, Sabadell e Terrassa2018-10-06T05:29:28+00:00
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Mobilidade Elétrica

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Planos estratégicos de mobilidade elétrica para as cidades de Gerona, Lérida, Tarragona, Sabadell e Terrassa

Plataforma web LIVE: livebarcelona

A Evectra, empresa que forma parte da im3, desenvolve uma plataforma que promove a mobilidade sustentável na cidade

Live é uma plataforma público-privada aberta a todas aquelas entidades envolvidas na mobilidade sustentável, principalmente veículos elétricos e de CNG, com o objetivo comum de desenvolver projetos, políticas, estratégias, novos modelos de negócios e criar uma rede de conhecimento.

Estes Planos Estratégicos de mobilidade elétrica se focam em analisar e projetar as seguintes estratégias básicas para cada município, sendo elas:
A implementação e a expansão da infraestrutura de recarga: análise da infraestrutura de carga atual do município, junto com o número de veículos da cidade, os que entram e saem. Consecutivamente, e levando em conta o estado do município, é calculada uma projeção da demanda por veículos elétricos e propõe-se uma futura infraestrutura de carga de acordo com o aumento da demanda por veículos elétricos. A infraestrutura de carga será instalada nas ruas, estacionamentos subterrâneos, hotéis e áreas turísticas.

  • O Transporte público: é muito importante analisar o transporte público da cidade, especialmente a rede de ônibus e o serviço público de bicicletas elétricas. Além do que é feito na estratégia principal anterior, primeiramente é preciso ter um conhecimento claro dos atuais serviços de ônibus e de bicicletas elétricas. Cada linha de ônibus é analisada, com foco na demanda de passageiros e a variação de cada rota das linhas de ônibus. Depois de obtida estas informações, e considerando a rede elétrica da cidade, é possível sugerir quais linhas de ônibus poderiam passar a ser de ônibus elétricos. É importante estudar se faz sentido implementar um Serviço de Elétrico de Bicicletas, pois nem todas as cidades precisam desse serviço público, já que não têm colinas.  Outro aspecto importante dessa estratégia principal é o Car-Sharing.  Este serviço nem sempre é bem-sucedido em todas as cidades e municípios, pois exige uma grande demanda de pessoas dispostas a utilizá-lo. Portanto, ao dispor do número atual de veículos por habitante na cidade, será fácil deduzir se esse serviço seria bem-sucedido.
  • Incentivo econômico: qualquer infraestrutura de carga precisa de manutenção, análise de dados e, portanto, de novas obras. Essa estratégia concentra-se no impacto sobre a atividade econômica de uma cidade como resultado da implementação de uma infraestrutura de recarga e da presença de veículos elétricos de usuários privados e nos serviços de transporte público.
  • As novas disposições e regulamentos: hoje, as pessoas ainda têm receio de comprar um veículo elétrico, devido ao maior investimento econômico inicial necessário na compra, quando comparado a um veículo com características semelhantes de combustão, e porque as pessoas consideram que a infraestrutura de carga não garante todas as suas rotas diárias. Portanto, os municípios devem incentivar as pessoas a comprar veículos elétricos por meio de vantagens econômicas. Essas vantagens podem ter diversos enfoques, tais como descontos ou gratuidade em estacionamentos, menores impostos, descontos e/ou gratuidade em pedágios, etc. É dentro desta estratégia principal, e dependendo dos requisitos e prioridades do município, que se implementam novas disposições e regulamentos que garantem um grande aumento no uso de veículos elétricos.

A Campanha de Comunicação e Divulgação: por último, é necessário informar e sensibilizar os cidadãos sobre a importância do desenvolvimento da mobilidade elétrica e suas vantagens, embora também de quais são os esforços envolvidos.  Para conseguir isso, é necessário elaborar uma campanha de comunicação e divulgação com o objetivo principal de incentivar as pessoas a dirigir e usar veículos elétricos.